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8月3日，中国互联网协会、工信部信息中心在京联合举办2017年中国互联网企业100强发布会暨百强企业CEO论坛，发布了2017年互联网百强企业名单。伴随着近年来互联网产业的蓬勃发展，其与制造业的融合又会促进哪些产业的发展？互联网将是中国智造新的发力点吗？又将会带来哪些急需解决的问题？
本周，长江产业经济研究院院长刘志彪教授组织群内专家、学者们，针对“互联网产业发展”这一主题展开讨论。我们精选了大家发言中的主要观点发布于这一期推文中，如果你有什么有趣的观点或是希望对文中作者的观点进行补充、评价，都可以在下方给我们留言哦。
刘志彪（长江产经智库）：
制造业与互联网的高度融合，是技术变革的进程赋予中国建立现代产业体系的最大良机。中国的现代产业体系建设，不可能完全抛开原有的传统产业体系另搞一套，而是要以对传统产业进行大规模的技术改造，尤其是以信息网络化改造为起点。传统产业不等于夕阳产业。再传统的产业，经过现代信息技术的改造，都可以成为现代产业体系的一部分，如对古老的流通产业的改造，使之成为新型商业；对炼钢工艺的改造，使之成为智能炼钢产业。实践证明，信息化和工业化的融合，能实现产业结构的技术跨越，使产业结构发生软化，使其竞争力大大提升。
中国智造新的发力点，总的来说主要在于知识产业的嵌入。利用信息网路改造传统制造业，是一个很实际可行的切入口。中国现在在一些具有人口和市场规模优势的产业领域，已经取得了巨大的技术进步，有些已经领先于全球，如高铁、某些工程机械、互联网商业化应用，等等。人口和市场规模的优势，便于一些先进技术的制造企业，从早期的技术开发开始，就具有降低成本的市场容量优势。这是未来鼓励企业形成中国智造新的发力点的重要因素。
加快我国智能制造发展的主要的建议和策略：（1）从宏观战略资源配置角度，充分利用我国拥有几千家大型国有企业的优势，尽可能去推动它们做具有连续型积累特征的技术创新工作。尽管我们对国有企业的功能有不同的观点，但是飞机航空造船核电等等这些现代巨型工业，民营企业要在短期内超过它们，是不太可能的；况且，国家的职责是要推动承担这些任务的国有企业通过创新的积累，不断地向世界先进水平看齐和赶超，真正达到世界级企业的水平。对那种具有飞跃式的、破坏性特征的创新活动，可能更多的是要鼓励或是推动民营企业去承担。民营企业在这个领域的创新能力和创新精神，由于种种原因可能要比国有企业更加合适。（2）从产业发展阶段看，在那种市场、技术和管理相对比较成熟的产业中，如机床、汽车等产业，要更多地提倡和发扬光大工匠精神；而对那种市场、技术和管理相对来说比较年轻、成长性较高的现代新型产业，则更多地要强调发挥飞跃式的、破坏性的企业家创新精神。这是既能保持经济具有潜在增长动力又能持续稳定增长的前提和基础。（3）从创新的微观主体看，那种有利于充分发挥工匠精神的持续性创新活动，如果在其成长的初期，能够得到来自政府的、自上而下的纵向产业政策的规划和支持，无疑会有助于这些产业的技术和能力的最终突破，并形成竞争能力；而那些具有毁灭性的、飞跃性特征的企业家创新活动，实践证明不可能主要来源于政府的自上而下的行政命令或预先计划，而是主要来源于微观企业，来源于企业家精神，来源于基层员工的自发进取精神，以及活跃的自由探索，因此在促进其发展方面，宜多用横向的竞争政策。
孟 楠（徽银南京）：
互联网与金融的整合，应该是未来的一个重点领域；传统银行最缺乏的是大数据的运用和金融创新：这一方面是监管层和管理层的思维革新，一方面是互联网科技体系的建设。现在传统银行仅仅迈出了第一步，就是各种APP手机银行的运用，部分银行结合内外部数据运用，设计了相关的互联网金融产品也取得了很好的效果，如江苏银行的税银合作产品，未来这样的互联网金融产品还会越来越多。此外，任何互联网金融产品模型都是建设在严谨准确的数据分析上的，这方面的工作我认为应该是重点。
杨 锐（苏州大学）：
在经济领域，互联网可以产生两方面相关联但性质又不同的影响：（1）把互联网及其运用植入原来的分工体系，提升生产和交易效率，实现产品量的扩张；（2）利用互联网及其运用对原来的分工体系进行重新组合、变革，形成新的分工，提供新产品、新服务。
互联网对生产领域最大的影响，集中反映在形成新的生产方式：大规模定制。它与工业化时代主导的大规模批量生产的区别在于，前者需要在市场中发现差异化、个性化的需求，更为重视设计和研发活动；后者则是寻求市场中大众的相似性需求。
林学军（暨南大学）：
互联网沟通市场的供需，改变传统的设计、制造、市场及服务的方式。主要有：（1）智能设计。通过互联网，企业更加了解市场的需求，设计出符合市场需求的产品，还可以根据个人的需要进行个性化的订制。（2）智能制造。通过网络可以按照市场需要自动组织生产活动，减少产品库存和次品，提高产品效率与质量。（3）智能市场。利用互联网组织市场营销活动可以缩短供需距离，减少销售成本，开展有针对性的促销，提高服务质量，为顾客创造更多的价值。（4）智能服务。互联网改变传统服务业的服务方式，例如快捷借贷，远程医疗，网络大学，虚拟法庭等，这些服务覆盖范围广，针对性强，成本低，速度快，质量高。
加强互联网的管理和安全。互联网有许多优点，但也有许多弊病。例如泄露个人隐私，侵犯知识产权，破坏网络安全等。因此，政府在大力建设互联网基础设施，推广互联网的应用同时，还必须加强互联网的管理，要制定相关的制度和法律，保护个人隐私、知识产权，维护网络安全。
宋凌炎（江苏精诚&精缦毛毯）：
互联网在制造业方面起了重要推动作用：首先，互联网信息化拉近距离感，减少了销售成本；其次，在生产环节通过数据整理，增加精准度，提高效率与品质；另外，很多企业已经把很多人工部分的和危险性工作由自动化智能化设备来完成，对产品升级与管理升级都起到一定的推动作用。值得注意的是，如果互联网企业不能结合实际，融入各个现实领域，为各行各业提供有效的服务，那么它存在的价值就不高了，未来是产业全面升级的时代，如果脱离了实际就会被淘汰。
孙 军（淮海工学院）：
互联网与制造业的融合是大势所趋，目前国内的一些研究主要集中在消费端驱动制造业转型，主要表现在阿里、腾讯等公司对于大数据的运用上，这是中国真正的优势所在。基于此，我认为：（1）通过政府购买大数据的形式，使其能够共享，能够为更多的中小企业转型升级服务；（2）鼓励和构建机制运用互联网推动科研人员协同进行原创性和应用性创新；（3）运用互联网大数据推动装备制造业真正的做大做强，为互联网下的制造业升级奠定雄厚基础。
宋文阁（江苏省国资委）：
互联网＋某产业就是产业互联网，是全产业链的深度互联网化，是产业和互联网的交融竞合。而国企尤其是央企往往占据着关乎国计民生的产业的龙头地位，或者是掌控着整个产业链的牛鼻子地位，在“互联网＋”推动供给侧改革、助力产业转型升级、为国民经济培育新动能的新常态下，央企的互联网产业既大有作为，又责无旁贷。
闫 浩（江苏省经信委）：
美国互联网技术发达，但是产业空心化。美国打出工业互联网的旗号，实质就是把产业优势从信息化层降维到工业自动化层，让信息化行业的标准成为制造业标准，继续领跑全球制造业。德国用工匠精神打造了世界第一机械制造强国（隐形冠军企业众多），但是由于市场规模的限制，互联网产业发展滞后。德国工业4.0就是要把产业优势从工业自动化层升维到信息化层，通过完善CPS系统，巩固制造业强国地位。
中国既是制造业大国、又是互联网大国，我们推动制造业与互联网融合是要把这两个产业的优势进行叠加，即把互联网的创新要素、创新作用不断融入制造业的全过程和产品的全生命周期，不断提高每一个环节生产要素的配置效率，从而形成三个效应：叠加效应、聚合效应、倍增效应。
任保全（常州大学商学院）：
（1）互联网产业作为推进制造业发展的助力剂，应促进互联网产业演变出更多能与制造业衔接的新业态和新模式的触角。（2）中国制造与互联网的高度融合，将会给以市场需求为中心、需要及时跟踪终端消费市场、进行个性化和柔性化生产的制造业产业带来更多的发展机会。（3）互联网是不是中国智造新的发力点，关键起始于制造业自身的创新力和附加值的提升。
未来需要关注以下问题：首先，在当前企业尤其是中小企业和民营企业融资难的背景下，应大力推进互联网金融的创新与发展；其次，未来互联网产业的产业集中度会逐步提高，互联网产业企业的市场势力将明显提升，这就需要规范互联网产业发展行为，避免出现行业垄断而对制造业产业发展带来的危害；最后，在共享经济背景下，应以互联网产业为纽带，将高端生产性服务业与制造业产业的每个环节结合起来，从而破除旧有的垂直分布的产业链和价值链。
罗立彬（北京第二外国语学院）：
中国互联网产业在全球领先，这对中国其他产业的发展是一个突出的机遇。考虑到中国“经济总量全球第二，人均收入又处于中等水平”、“互联网产业比较发达”、“人口众多”的国情，中国特别适合发展“共享经济”，共享经济是可以带动一些制造业发展的：最典型的例子就是共享单车的模式几乎是带动了自行车制造业重新焕发青春，不仅如此，还产生了完全适合共享的自行车设计（不充气的轮胎，电子锁头等）。
对于政府来说，首先是放手让市场去自己寻找制造业和互联网结合的点，不要去阻拦。只有当新事物真正影响到公共资源或者公共利益的时候再去管，而且应该挑真正棘手不得不管的点去管。
柯 杰（正善资本）：
互联网的本质就是三个词：联接、互动、结网：（1）联接，是指物理世界和internet的世界连在一起，也叫“在线”。在目前阶段，联接层面，制造业企业的运营管理能否逐步移动化，比如使用钉钉进行流程审批、电话会议，提升工作效率。（2）互动，是指在线之后，人与人、人与物持续联动。制造业企业，产品经理与用户深入互动，让用户参与，真正了解用户痛点；（3）
王修志（广西师范大学）：
对于互联网与自主汽车产业的融合持乐观意见，甚至可以预见自主汽车产业的跨越式发展。理由如下：（1）借助互联网技术平台，消费者可以更直接地参与汽车研发和订制，从而发挥汽车消费对汽车制造的正反馈效应。目前，上汽集团已在汽车订制领域开了先河。（2）用互联网技术改造传统汽车，使汽车成为与工作生活密切相关的移动平台。目前，上汽集团、吉利汽车、比亚迪等车企已纷纷启动汽车互联项目，其中上汽荣威取得了较好成绩。（3）借助互联技术研发智能汽车，彻底实现汽车换代。目前，国内不少车企均已在此领域立项发力，有望实现汽车产业转型升级的弯道超车。
孙建波（中阅资本总经理）：
（1）所谓互联网经济，其实就是产品或服务的销售互联网化。销售渠道的互联网化，形成了更强的垄断，对于每个互联网平台来说，都实际上形成了对生产者的更大的议价能力，进货价格更低，剥夺了更多的生产者剩余。对于消费者来说，渠道的垄断，实际上形成了更强的定价能力，销售价格更高，剥夺了更多的消费者剩余。因此我认为，中国的互联网销售领域，急需规范反垄断机制。（2）目前的共享经济，其实就是利用共享的幌子，做了一些公共租赁的事情。其低价策略，无非是占用了公共资源，或者降低了服务质量。拿共享单车来说，已经形成了可怕的城市垃圾，从城市发展的大方向来说是退步的。
对策：（1）培育本土品牌；（2）治理不正常的“共享”概念，不要再浪费社会资源了，要探索城市发展和社会进步的方向。
刘瑞翔（南京审计大学）：
我觉得互联网改变了中国人的生活方式以及企业的运作模式。对于消费者而言，互联网无疑降低了信息搜索成本，并提供了电子支付等便捷工具，使得购物和生活更加方便。对于企业而言，一方面互联网改变了厂商与消费者之间的关系，重视用户体验的厂商将获得消费者的青睐；另一方面，改变了企业内部的组织形式，在组织层级变得更加扁平的同时，决策权越来越向一线员工转移。
刘晓昶（华泰证券）：
互联网是另一条重要的“高铁”，连接着通往全球的信息资源。互联网+人工智能+制造业，将使传统制造业安上智慧的大脑、插上腾飞的翅膀，快速进行产业升级和改造，其带来的后续效应和影响，我们可能无法想象，但前景会非常远大。
刘根荣（厦门大学经济研究所）：
制造领域的共享经济业发展迅速，成为制造业发展的新引擎。中国共享单车开始进军国际市场，伦敦、曼彻斯特、新加坡等城市纷纷引入中国的共享单车。估计共享单车会加快在全球主要城市的布局，市场异常广阔，前景看好。下一波共享经济的引爆点共享汽车，现在还需要在技术上解决自动停车寻找停车位的问题。
互联网时代的制造业巨头会纷纷演化成为大数据公司，掌握终端消费市场的大数据是为了制造业发展的最重要资源。掌握消费终端信息，掌握消费者偏好，是制造企业生产适销对路产品的前提，还可以为企业创新提供方向。
缪 荣（中国企业联合会）：
互联网作为新兴产业一开始是从信息服务独立发展的，随着技术能力和商业模式的进步发展到电子商务，线下生活服务平台整合，产业互联网等生产性平台服务。
近两年的看点在产业互联网和商业领域的应用。找钢网等产业垂直整合平台短短几年营业收入已达几百亿级，今年将入围中国500强，此类企业会越来越多。商业领域将出现消费者价值为起点的互联网动态整合者，全面超越以厂商服务为起点的阿里模式和怡亚通模式，以及以卖场思维为起点的京东模式，携消费者之威以令厂商，推动商业体系彻底洗牌。
刘建森（徐工集团）：
互联网与制造业的融合可以表现为：（1）制造业企业研发管理的网络化、平台化，实现异地同步研发，实现开放式共享研发。（2）互联网与制造业在营销方面的融合，将通过信息透明，打破传统渠道代理的信息不对称优势，降低交易成本，提高交易效率。（3）产品智能化并网络化，实现物联网，将提高对产品的运行、保养的管理水平。（4）后台管理部门也可借助互联网，实现管理审批网络化，提高管理效率。如财务系统一体化管控，可以对异地子分公司的经营预算、现金流等进行实时监控。
陈 东（南京大学博士后）：
互联网对中国经济的改变，可以从对企业内外部发展环境的重塑来考虑。（1）互联网使社会信息传输数量、质量、速度、透明度有跨越式发展，倒逼政府提供更好的制度环境，为经济提供更好的服务。（2）互联网使公司治理方式更加扁平化、节点化、一体化、网络中心化，传统的董事会，监事会，股东会等方式或许在互联网冲击下要进行重塑。（3）互联网让企业的信号传递更加便利快捷，倒逼企业重视信用建设和产品质量建设。（4）互联网对重塑传统政商关系大有益处。不仅在于企业的发展更多依赖于市场，信息资源获取更多来自于市场，而且在于政府服务更多贴近与市场，压缩了政府服务自由裁量权空间，也增加了政商合谋的违约成本。
宋常铁：
（1）中国制造与互联网的融合还有漫长的路要走，数字鸿沟未缩小反而加深。（2）中国互联网与客户距离缩短，根本上取决于对人本主义的倡扬和尊崇。（3）互联网、物联网是深刻的产业革命，会对所有行业有助益，而非现实中实体经济的佐料，是互联网+，而非+互联网。
伏玉林（华东理工大学）：
目前互联网经济在要素和产品的交易环节和金融领域成效比较显著，降低了企业的采购和销售成本，改善了小微企业的融资环境。互联网与实体经济深度融合发展方向是从消费互联网向工业互联网的转变，为物联网和智能制造奠定基础。
亟待解决问题是：充分发挥互联网通用、交互、开放、共享的特点，规模化解决共性技术、通用技术的信息集成和处理问题；各产业、生产组织和单元、环节的共性和通用技术信息的时时共享问题；基于互联网技术的大数据平台和工业自动化的优势，如何实现叠加或倍乘的“学习效应”。
朱新聪（海尔）：
互联网产业对制造业在技术研发、营销品牌推广、销售渠道等方面的影响非常大。两个产业相互融合，互推发展，就像中国的电子商务与物流快递一样，很难说是哪个主导。对制造业企业来说，把握互联网物联网经济新机会，完全可以实现弯道超车和换道超车。如家电行业的彩电，CRT到背投等离子到液晶，每一次新技术新产品都带来中国彩电企业领导者的更替。政府部门需要做的就是引导和产业孵化，少监管多守夜。
董也琳（南京市委党校）：
互联网化对传统产业的改造可能会主要体现在时空两个方面：在时间方面，制造业生产不畅、库存高企的一个重要原因是供需信息不同步和扭曲。通过信息化和互联网化的即时、多端口、同平台信息共享沟通，实现数据实时更新和纠错，达到定制生产、精益生产和精准营销的目标。在空间地理距离方面，互联网化可使产业链中研发设计生产销售突破时空限制，有利于研发设计等无形商品和服务要素快速全球分享，从而为全球创新链的链接提供物质基础和硬件条件。
唐德淼（无锡环研中心）：
互联网和制造业的融合路径有：（1）制造业进一步进行信息化、智能化和大数据的有效挖掘和转型升级，实现“+互联网”模式的有效融合和协同；（2）制造业对生产流程、生产线进行智能化改造，适应工业4.0、中国制造2025建立智能生产线、智能车间、智能工厂，同时不断进行技术创新和升级，实现制造业的“智慧化”；（3）制造业要主动对接“互联网+”商业模式，使制造业各个环节在互联网平台上实现横向和纵向或交互等方面全方位的资源有效整合；（4）互联网和制造业的产业规制，要本着有利于有效融合和效率提高的目标，进行深刻变革。
何 雨（江苏省社会科学院）：
互联网与制造业的关系，存在一个“体”与“用”的关系。前几年，在风口下，互联网成为体，而制造业成为用。现在，随着实体为体，制造业作为中国经济立身之本，重回本之地位。
互联网化，确实是中国制造业弯道超车的一个路径，然而如何让灵魂等待身体，确是互联网化深入发展暴露出来的问题。制造业面临的挑战，重重复重重，非常需要大智慧来认知与决断。制造业的互联网化，不要神化，也不要魔化。个人以为，还是要从行业，产业与公司的实际出发，一定要有定力与耐心，坚持以为我本，做好自己。
张建华（上海对外经贸大学）：
近几年，中国活跃的技术创新已经成为发达国家有影响力媒体上的话题。出现这种现象的原因在于，中国实实在在地抓住了信息技术带来的机遇，不仅出现了一些新兴行业，而且对传统服务行业进行了淋漓尽致的改造。例如网购，无现金支付，共享设施等。
但是，相比于服务业，制造业被信息和互联网技术改造的速度较慢。信息技术对制造业的改造包括产品、流程、组织和商业模式等方面，这也是技术创新的四个方面。目前，信息化产品已经比较普遍了，如智能马桶，智能电饭煲，智能电网，等等；而其它三个方面进展缓慢，其中难度最大的是流程改造，这也是德国工业4.0的关键。所以，政府应当在流程的信息化改造上给予企业更大的激励和压力。
姜彩楼（南京信息工程大学）：
互联网对生产领域的改造，可以追溯到克林顿时期提出的“信息高速公路”概念。这个概念的提出得到了工业发达国家的积极响应。一方面，这些国家大幅度提升本国互联网能力，另一方面，互联网作为生产基础设施，开始对传统工业领域进行了脱胎换骨的改造，并逐渐建立以互联网为决策基点的生产组织方式。互联网与制造业的结合，不仅仅是对要素、资源等物质层面的改造，而是生产方式、决策模式的彻底改变。
朱丽萍（山西财经大学）：
（1）互联网的网络外部性导致垄断是互联网的特性，梅特卡夫原则下网络产业的价值就体现在用户数量上，只有垄断才能创造出更大的价值。这是互联网产业与传统产业垄断最大的差异。（2）互联网的本质是信息连接，连接解决了人类沟通中的时空痛点，提高了效率，必然改变人类工作的协作方式，组织方式。（3）互联网与制造业的融合已经不是趋势，而是进行时甚至接近完成时。（4）中国互联网应用比较发达，但互联网的核心技术还是在美国。（5）互联网快速发展下应该关注伦理和法律的问题。