溧水胭脂河

　　东坝古镇（左图） 高淳陶瓷博物馆复原的南宋古船（右图）

　　公元1420年，在南京坐稳皇位近二十年的明成祖朱棣，下诏迁都北京。在这场规模空前的“大搬家”中，大运河成为最主要的“物流通道”，数不清的漕粮、物资、建材经由运河运往北方，营建新都城北京，人们后来将北京形象地称为“运河上漂来的城市”。

　　为了迁都，朱棣早早准备。在南京皇宫内，他做出了恢复大运河的战略决策。有学者认为，南京对明清大运河体系的形成至关重要，明代南方漕粮集中南京也是生动例证。南京地区也有发轫自先秦的密集的运河系统，通过长江、太湖等水系与大运河连接。在大运河文化带建设中，作为运河城市，南京积极地融入其中。

　　南方漕运中心，粮船汇聚南京

　　“南京并非大运河沿线城市，但她与大运河既共生共荣，又患难与共；既若即若离，又水乳交融。南京的繁荣兴盛离不开大运河的滋养，大运河的荣光得益于南京的奉献。”南京城市文化研究会会长、南京出版社社长卢海鸣说。

　　明初，南京是天下漕运中心。卢海鸣介绍，朱棣即位后，“重启”在元代已瘫痪的大运河系统。他重开了会通河，命平江伯陈瑄执掌漕运，“南京是明代恢复大运河的决策地。在朱棣迁都前六年，大运河基本修好。”

　　永乐迁都后，南京依然是漕粮集散中心，南方诸省的粮食在南京中转，装船经大运河运往北方。在《明史》中能找到如下记载：“先是，成化间行长运之法。江南州县运粮至南京，令官军就水次兑支……”这从侧面证明：江南各州县漕粮通过江河湖海各条水路，先运到南京，储存在长江边粮仓内，再用军队送往北方。

　　位于南京鼓楼长江边的龙江船厂遗址上，历年来多有古代造船工具、船只舵杆等文物出土。郑和研究学者郑宽涛结合出土文物和史料记载指出，龙江船厂不但生产下西洋的郑和船队所用船只，也为大运河提供漕船。这些出自南京的内河船只，来往穿梭在大运河之上，承担漕运重任。

　　从今年三月开始，南京市委宣传部立项“南京历代运河”研究课题，卢海鸣等学者用五个月时间实地调查从古至今的南京运河。杨吴城壕、进香河、运渎、九乡河、朱家山河……卢海鸣说，南京地区运河多达38条，最早的是春秋开凿的胥河，知名度较大的有六朝破岗渎、明朝胭脂河等等。

　　大大小小的运河，形成有机网络，激活了城市繁荣，带动了文化的发展。南京大学历史学院贺云翱教授说，南京的运河大多能与大运河连通。比如破岗渎，从江宁方山脚下经句容一直通到丹阳的江南运河。卢海鸣介绍，南朝萧梁皇族回老家南兰陵谒陵，就“沿破岗渎东下，过二十四埭，入南兰陵萧港至各陵”。

　　贺云翱将南京比作大运河体系中的一个交汇点。她虽不在京杭大运河边，但通过多条运河的开挖，长江、大运河、太湖等得以紧密相连。南京在中国大运河形成、发展、管理等方面所起的历史作用，更是不容忽视，“江苏的大运河是一个网，不是一条线，在打造水文化江苏的过程中，南京不能缺位”。

　　胥河： “春秋古河”展现高颜值

　　南京市高淳区固城镇的街道上，竖立着一尊高大的塑像，一位武将右臂张开，似在指挥千军万马。他就是春秋时期吴国大夫伍子胥。“相传伍子胥主持开凿了胥河，流过高淳全境。”原高淳区文化局局长汪士延说。

　　伍子胥的故事家喻户晓。传说中，伍家被楚平王迫害，伍子胥只身逃奔吴国，途经高淳。流传在固城地区的“伍子胥和浣纱女”的民间传说被列入江苏省非物质文化遗产名录。

　　以苏州为中心，吴国立足江南，力图逐鹿中原。吴王阖闾下令开凿了一系列运河，以发挥其水师优势。“胥河就是吴国为了争霸而开挖的。”汪士延介绍，胥河上游接安徽芜湖水阳江；下游接太湖水系荆溪，连接溧阳、宜兴、太湖到苏州。胥河全长超过100公里，横贯高淳境内的河段位于固城和定埠之间，全长30.6公里。

　　历史上，关于胥河是否是运河曾存争议。北宋单锷《吴中水利书·伍堰水利》中“自春秋时，吴王阖闾用伍子胥之谋伐楚，始创此河，以为漕运”的记载，明确指出胥河就是人工开挖的运河。汪士延认为，胥河开凿于公元前506年，它应是中国最早的人工运河。

　　孙中山先生在《实业计划》中就对胥河的疏浚利用有过具体设想：“浚广浚深芜湖、宜兴间之水路，以联络长江与太湖。”这一愿景已成现实，胥河至今还担负航运功能，连通苏皖两省。

　　机声隆隆，船影如织，胥河上的江苏省下坝船闸管理所，几艘货船正井然有序地等待过闸。船闸调度员邢淳介绍，新胥河现为三级航道，每年有3000艘船只通过下坝船闸，通过的船只吨位最大能达千吨。

　　寺庙、民居、水闸、戏台、古镇……胥河滋养了两岸的村镇，留下众多文化遗产。胥河流经的高淳东坝，明清时期商贾云集，市廛繁荣，坝头上下，帆樯林立，灯火一片，东坝成为“七省通衢”。

　　走进东坝“上上街”，记者看到，昔日的店铺、民居保存完好，鳞次栉比地分布在老街两侧。高淳区文化广电局副局长梁玉根介绍，胥河两岸的历史建筑，如东岳庙戏台、江宁旅淳公所等按照“不改变文物原状”的原则进行了修缮。近年来，“上上街”整体实施维修工程，恢复古镇面貌。胥河两岸还铺设了人行道、打造绿化景观设施，形成高颜值的运河风光带。

　　胥河流淌了两千多年，两岸已沧海桑田。近年来，高淳充分利用历史文化资源和生态资源，鼓励大运河沿线具有市场前景的遗产资源与产业结合，推动文化创意和设计服务与相关产业融合发展。一座极富魅力的“国瓷小镇”出现在胥河岸边、固城湖滨。

　　2017年，国瓷小镇入选首批25个省级产业特色小镇创建名单，一期开放有高淳陶瓷博物馆、国瓷工坊、陶艺苑等。

　　在陶艺体验区，一群来自高淳湖滨高中和桠溪小学的孩子在陶艺师的指导下，自己动手制作杯子造型的“编钟”。带队高老师说，孩子们参加一次科技创新交流活动，作品设定为机器人敲击编钟，“作品的主题是‘千年的和鸣’，我们用高淳陶瓷制成‘编钟'，巧妙地将高淳的传统手工艺、民俗文化与高科技创意结合起来。”

　　胭脂河： 漕运通道变身时尚河流

　　明朝在南京建立后，江浙漕粮的目的地，从遥远的元大都变为长江边的金陵城。新的问题很快出现，由于山水阻隔，粮船将漕粮运抵南京，成本高风险大。比如，漕粮经运河运抵丹阳，舍船登陆，由水运改为陆运，费工耗时；如果由运河转长江溯流而上，则受多变天气影响，易生倾覆。

　　在反复审视舆图后，朱元璋在长江、石臼湖、太湖之间找到新的通道。洪武二十六年，他命崇山侯李新到溧水，“督视有司开凿胭脂河”。凿石穿山，以启山林，李新组织三十多万民工，花费三年多时间，在秦淮河与石臼湖之间开凿了一条长达7.5公里的运河——胭脂河。

　　由此，一条从太湖通往南京的运粮新通道被打通，江浙粮船从太湖出发，经胥河、固城湖、石臼湖、胭脂河，再转入秦淮河，直抵南京城下。

　　“胭脂河虽然不长，却是在山林中开凿，其工程之艰巨，施工之困难，今人难以想象。”天生桥风景区总经理陈源康说。

　　在2016年建成的天生桥博物馆内，陈列着多件当年的开河工具。胭脂河的开凿体现了古人高度的工程智慧，民工“烧苘炼石，破块成河” ，在岩石上凿缝，将麻嵌入石缝中，浇以桐油，点火焚烧，再泼冷水，使岩石炸裂，以便撬运。

　　长仅7.5公里的胭脂河两岸留存众多漕运遗迹。走进溧水区洪蓝街道的仓口古村，记者看到，古建筑芮氏宗祠修缮完毕，第一进打造成村史馆，用漕运水系图、文字、实物以及先进的3D立体投影，还原仓口村见证的漕运辉煌。

　　洪蓝街道旅游办主任许白金说，古村仓口因漕运而兴。仓口原名梅梁渡，是石臼湖入口要隘。明隆庆元年（1567），溧水知县贺一桂将漕运仓迁至梅梁渡，此地改称仓口，成为胭脂河畔最重要的漕粮仓库。最繁荣时，村中开设的茶馆、酒肆、油坊、布店、南北货商店等各式店铺多达数十家。

　　漫步村中，在村民指点下，记者辨认出当年的码头、城隍庙、龙王庙、古戏台的遗迹，真切触摸街巷肌理。80岁的芮经昌说，他们的祖先就与漕运密切相关，“明代初年我们的家族从高淳搬迁而来，做漕运的搬运工。”

　　目前，溧水商贸旅游集团正在对仓口村进行整体打造，修缮破败的古建筑，力图恢复这座胭脂河漕运古村的传统村落面貌。

　　胭脂河劈山而过，留下举世罕见的奇观——天生桥。“为方便两岸交通，开河时将胭脂岗山体掏空，形成天生桥。”陈源康介绍，天生桥全长34米，如长虹卧波，两岸险峻陡峭、秀丽幽深，有“江南小三峡”之美誉。

　　朱棣迁都北京后，胭脂河作为漕运通道的作用逐渐消减。600年后，这条昔日的漕运古河，转身为高颜值旅游景区和展示明文化的人文景观河道，吸引四方来客。

　　8月19日，台风过后的溧水清新凉爽。沁人晚风中，一场契合七夕主题的音乐节在天生桥景区上演。古老胭脂河畔，谭维维、老狼等知名音乐人相继登台，四万多名摇滚乐发烧友在这里享受酣畅淋漓的视听盛宴。

　　溧水商贸旅游集团相关负责人表示，近年来天生桥景区已成功举办咪豆音乐节、妙恋音乐节等节庆活动，古老运河成为年轻人心目中的时尚地标。他们还将深度挖掘胭脂河运河漕运文化，建设运河文化休闲风光带，发挥胭脂河文化遗产廊道的文化生态吸引力，在胭脂河畔打造一座大明文化小镇。

　　本报记者 于 锋 实习生 熊 越

　　（“行走运河11城”由省大运河文化带建设工作领导小组办公室指导）

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　　秦淮河是运河吗

　　秦淮河是南京的母亲河。在古代漕运系统中，秦淮河也发挥过重要作用。明初，朱元璋开挖溧水的胭脂河，来自太湖流域的运粮船才得以由石臼湖，通过胭脂河和秦淮河运抵南京城。

　　很多南京人都熟悉这么一个传说：秦淮河是秦始皇南巡时来到南京，为“泄金陵王气”而“凿方山，断长垄为渎”，引河水入江，故名秦淮河。这个传说给人们这样的印象：秦淮河是秦始皇开凿的人工运河。

　　专家研究后发现，秦淮河其实是一条已形成有300多万年的自然河道，古名龙藏浦，又称淮水，一直到中唐以后，才出现“秦淮”这个名称。

　　南京出版社社长卢海鸣介绍，著名地质学家李四光先生曾撰文考证，秦淮河是自然河流而非人工运河。

　　秦淮河全长110公里，主要支流有16条，蜿蜒曲折，自成水系，流域极广，滋养了古都金陵，漫长历史中，她的河道也发生过变迁。远古时期，秦淮河由南向北流过今南京市区，从如今的大桥南路一带入长江。

　　不过，秦淮姓“秦”，也不完全是因为秦始皇“泄王气”的传说，有一定史实影子：历史上第一个大规模整治秦淮河的正是秦始皇。据《六朝事迹编类》载，方山西渎至土山之间的一段秦淮河河道，就是秦代开凿的，使那一带的湖泊沼泽变成万顷良田。后人在“淮水”前冠以一个“秦”字，也是为了纪念秦始皇治理秦淮河的历史功绩。

　　胥河边的东坝大马灯

　　胥河造就了高淳丰富的民俗文化，目前高淳唯一一项国家级非物质文化遗产——东坝大马灯就诞生在胥河岸边。东坝大马灯起源于唐，盛行于宋，是流传千载的民间集体舞蹈。唐宋以后，东坝成为“七省通衢”，商贸繁荣，商贾云集，其中也不乏文人雅士。

　　每年农历三月、五月、七月，东坝都有隆重庙会活动。一些寓居东坝的儒商们见百姓看惯船帆，很少看到车马，于是受汉代“骆驼载乐”的启发，提出用竹制“大马灯”，在春节、元宵期间舞玩，此后不断传承发展为民众喜闻乐见的民间舞蹈。

　　东坝镇文化站站长王元坤介绍，东坝大马灯表演时，老少三代同台演出，岁数最大的年过花甲，最小的才七八岁。表演者完全模仿真马，昂首、举蹄、展身、奔腾等动作惟妙惟肖，几可乱真。大马灯在广场演出时极具震撼性，阵法多变，由跑单穿、双穿、布阵列队，信马由缰至围阵对敌，场景壮观，精彩热烈。

　　东坝大马灯造型逼真，表演生动，常常表现三国刘备、关羽、张飞等英雄人物，在内容上体现了胥河儿女崇尚“忠义”的思想。